Pourquoi la FGTB refuse-t-elle le plan d'austérité européen ? Que représente un tel montant ? Quelles alternatives propose-t-on ? 
Toutes les réponses dans cette brochure. 

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l’Europe est devenue un symbole d’espoir, de redressement et de solidarité. Aujourd’hui, dans une période géopolitique complexe, il est important de nourrir cet idéal de solidarité et de progrès partagé. Il apparaît ainsi comme essentiel de lutter pour plus de pouvoir d’achat, de meilleurs salaires, de meilleures pensions et de meilleures conditions de travail. Un pilier social fort en Europe constitue notre arme la plus puissante contre la menace de l’extrême droite.
 

Avec ce mémorandum en dix points, la FGTB présente ses priorités aux partis politiques et au futur gouvernement fédéral.

Téléchargez ici le mémorandum complet (28 p.)

La prime de pouvoir d’achat : un petit extra en cette période de blocage des salaires. Le gouvernement a précisé les modalités de la prime de pouvoir d’achat par le biais d’un arrêté royal. Cette brochure succincte reprend les principaux éléments de l’arrêté royal en question et met en lumière les modalités pratiques pour concrétiser au mieux la prime de pouvoir d’achat au niveau sectoriel et de l’entreprise.

La Belgique connaît un système d’indexation automatique des salaires. Dans le cadre de cette indexation, les salaires de la grande majorité des travailleurs du secteur privé, les traitements des agents de la fonction publique, les allocations sociales et les pensions sont adaptées à l’évolution des prix à la consommation. Ces prix à la consommation sont mesurés sur la base d’un « panier de produits ».

Dans cette brochure, nous répondons aux questions les plus fréquentes.

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La loi, la marge, le brut, l'AIP... On vous dit tout | Tout sur votre salaire | Galérer même si on a un travail... | Comment la loi sur la norme salariale nous mène en bateau | Des salaires élevés dopent l'économie belge | Nous négocions aussi pour les personnes qui ne travaillent pas (ou plus)

Dans cette brochure, nous souhaitons esquisser la situation des salaires les plus bas dans notre économie. Nous montrerons qu’une augmentation du salaire minimum légal est une nécessité absolue sur le plan social et économique. Notre ambition de parvenir à un salaire minimum légal de 14 euros, le #fightfor14, est notre fil conducteur. Nous approfondirons les aspects techniques et expliquerons les initiatives au niveau européen. Par cette brochure, nous demandons surtout du respect pour ceux qui se tuent au travail pour un maigre salaire.

En 2020, cela fera 100 ans que l’indice des prix à la consommation existe en Belgique. Le défi était de taille. Suivre l’évolution des prix des biens est une chose. Savoir ce qui est consommé par les ménages et ce que cela représente dans leurs dépenses est une autre paire de manches. Ce système est donc bien ancré dans le système de formation des salaires en Belgique et permet de maintenir le pouvoir d’achat des travailleurs et allocataires sociaux. Pourtant, il a déjà subi de nombreuses « attaques ».

Ce livre blanc est le résultat de l'étude 'Combattre ensemble le dumping social dans le secteur du transport pour améliorer les conditions de travail des chauffeurs.'

Cette étude est une collaboration entre le Service transnational de la FGTB, l'UBT et l'Université d'Anvers, groupe de recherche 'concurrence et droit social'. Ce rapport et ses recommandations constituent la conslusion de l'étude qui, dans ses phases précédentes, a procédé à une évaluations de la législation et de la réglementation belges et européennes visant la lutte et la prévention du dumping social dans le transport routier, ainsi que des bonnes pratiques dans trois États membres de l'Union européenne, à savoir l'Autriche, la Finlande et les Pays-Bas.

Par 'dumping social' nous entendons la mise au travail de chauffeurs venant de pays qui connaissent un niveau moins élevé de conditions de travail et de salaire, dans des pays connaissant des conditions meilleures.

Ce livre blanc formule des solutions concrètes, tant au niveau national qu'européen, susceptibles de corriger les distortions qui touchent le secteur du transport routier. C'est un instrument qui devrait inciter les décideurs politiques et les employeurs à prendre les initiatives nécessaires pour mettre fin à l'exploitation et permettre à tous les chauffeurs de camion de gagner à nouveau convenablement leur vie.

Cette brochure vise à expliquer de manière accessible les aspects pratiques de l’indice et de l’indexation automatique ainsi que les aspects plus théoriques. Cette brochure détaille également l’actualité liée à l’indice, à savoir la grande réforme de 2014.